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2ちゃんねるまとめブログに見る従軍慰安婦問題 《続×6》
| まとめブログに見るBMWコリア車輌炎上事件 2018年08月
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2018年08月01日 02:15 キムチ速報
【韓国】 走行中に出火する事故が相次いだBMWコリアの特定車種、
消費者がソウル中央地裁に集団訴訟
http://kimsoku.com/archives/9882125.html
> ◆ 「燃える車」 ＢＭＷ … 韓国消費者が集団訴訟
>
> 走行中に出火する事故が相次いで発生したＢＭＷの特定モデルに関連し、
> 韓国の消費者が集団訴訟を提起した。
> 業界によると、ＢＭＷ車の所有者４人は
> この日、ソウル中央地裁にＢＭＷコリアとディーラーのドイツモータースを相手取り
> 損害賠償請求訴訟を起こした。
>
> 今回の訴訟についてハ・ジョンソン弁護士は
> 「 使用利益侵害による損害と慰謝料を合わせて損害額として
> 各500万ウォン（約50万円）を請求した 」
> とし
> 「 今後、鑑定の結果によっては損害額を拡大して請求する計画であり、
> 訴訟参加者も増えていくだろう 」
> と述べた。
>
> 今10台以上のＢＭＷ車が走行中にエンジンから出火して車が全焼するなど、
> 機械の欠陥が疑われる事故が相次いで発生している。
> 特に５２０ｄモデルに事故が集中している。
>
> これに対しＢＭＷコリアは
> 「 内視鏡を通じて車を検査した後、
> ＥＧＲ（排ガス再循環装置）モジュールで欠陥が確認される場合、該当部品を取り替える 」
> とし、リコール計画を明らかにした。
>
> ハ弁護士は
> 「 欧州とは違い、国内販売車両に限り
> 国内部品会社が製造したＥＧＲクーラーを搭載したという点でも、
> ＢＭＷコリアはＥＧＲを火災原因と推定できたはず 」
> とし
> 「 特に2017年式の車から設計変更されたＥＧＲ製品を使用したという点を考慮すれば、
> 会社側は過去に使用した製品に問題があるということを把握していたという推論が可能だ 」
> と話した。
>
>
http://s.japanese.joins.com/upload/images/2018/07/20180730121511-1.jpg
▲ 写真： 23日午前0時10分ごろ、
仁川市南洞区のソウル外郭循環高速道路長寿ＩＣから一山方面に
１キロ離れた地点を走行していたＢＭＷ５２０ｄ乗用車から出火し、20分後に鎮火した。
（写真＝仁川消防本部）
>
>
> 中央日報日本語版 2018年07月30日 12時15分
> http://s.japanese.joins.com/article/570/243570.html
> 2 ：：2018/07/31(火) 21:58:43.10 ID:ckmYSo86.net
> BMWコリアとかいう圧倒的パワーワード
> 11 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/07/31(火) 22:04:32.16 ID:LAx9WcSg.net
> > 欧州とは違い、国内販売車両に限り
> > 国内部品会社が製造したＥＧＲクーラーを搭載したという点でも
>
> やっぱりチョンコが原因じゃねぇーか
> 28 ： ：2018/07/31(火) 22:38:54.00 ID:bIN/4ORF.net
> Kの法則からはBMWだろうと逃れられない。
> 韓国はあらゆるものを劣化させる。
> 36 ： ：2018/07/31(火) 23:15:51.00 ID:tfl4hRgp.net
> 何これ？
> 韓国製のクーラー使ったことによる欠陥は認識できたはずニダ！！
> 賠償金はらえ！ってこと？
> いや、いろんな意味で恥ずかしくねえのかなあ
> 国内販売車両に限り国内部品会社が製造したＥＧＲクーラーを搭載
構造的に考えて車両火災の原因になり得るとは思えないんだが。
EGRクーラー の意味・用法を知る
https://astamuse.com/ja/keyword/12347730
それとも、チョンコ製は、想像を絶する構造なんだろうか？
↓ ↓
2018年08月02日10:32 U-1速報
韓国製部品の欠陥疑惑にBMWがそんな事実はないと公式に反論
全世界で同じ部品を使用している
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50512537.html
> 2018年7月30日、韓国・SBSは、
> 韓国内でBMW車の火災が頻発している理由について報じた。
>
> 記事によると、韓国国土交通部はこのほど、
> 「 （車が輩出する窒素化合物を減らすための装置である）
> 排気ガス再循環装置（EGRシステム）が火災の原因 」
> と指摘したBMW側の分析結果を認めた。
> この装置の冷却機能が正常に作動せずに火災が発生したというのだ。
> なおBMW側は、来月中旬からリコール車両を対象にこの装置を交換すると発表している。
>
> また記事は
> 「 海外販売車両にも同様に装置が付いているが、なぜ韓国だけで火災が頻発するのか 」
> と疑問を投げかけている。
>
> 「 国内販売車に特定の会社の部品が使われたのではないか 」 と疑惑を深めるも、
> BMW側は 「事実ではない」 と一蹴、
> 「 国内外を問わず全車に同じ種類の部品が使われている 」
> と明らかにしたという。
> ただし 「韓国以外の国で車両火災の報告はない」 と主張したとされる。
>
> BMWと国土交通部は
> 「 520dというグレードが韓国で特に多く売れたため、火災が数多く報告された 」
> と説明しているとのこと。
>
> 専門家など一部からは
> 「設計上の欠陥」
> や
> 「国内環境と燃費規制を合わせるための制御プログラムの問題」
> といった指摘も出ているそうだ。
> 記事は最後に
> 「 事故原因に対する情報を握っているBMWが秘密主義を一貫しており、
> 部品のリコール以降は果たして安全なのかという疑問も浮上している 」
> と伝えている。
>
> これを受け、韓国のネット上では男性ユーザーを中心にさまざまなコメントが寄せられている。
>
> 「 火が付いたように売れていたけど、最近じゃ毎日火災が発生してる 」
> と火災の頻度の多さがうかがえるものや、
> 「 現職の整備士だけど、BMWの言葉はうそ。
> 国内で販売されているモデルのEGRバルブなどはみんな中国製で、
> 他国はドイツ製だと聞いている 」
> 「 現代や起亜車の欧州用輸出車には床下サビ止め塗装がされているけど、国内にはない 」
> など韓国の車市場に警鐘を鳴らす声が上がった。
>
> また、韓国政府に対して
> 「 問題のある車種が韓国で販売される。
> なぜなら罰金を払えば政府が目をつぶってくれるから 」
> 「 政府が自動車業界を制御できていない 」
> などと非難するコメントも目立った。
>
>
> 2018年8月2日(木) 7時10分
> https://www.recordchina.co.jp/b629966-s0-c20-d0127.html
> 20：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/02(木) 09:17:04.58 ID:X+uD+MHi
> マーケットの小さい韓国だけ質の悪い部品使うとかあるのかな？
> コスト削減するなら同じ部品を使った方が良いと思うのだが
> 23：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/02(木) 09:19:13.93 ID:RbE2iWwn
> 韓国にいやいや3回いったが、二回道端で燃えてる車を見た。
>
> ちなみに65才の今まで、日本では見たことがない。
> 33：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/02(木) 09:23:33.29 ID:0CJFDV5U
> 最初のは事故でそれからは保険金狙いの模倣犯でしょ
> あいつらのやりそうなこと
> 37：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/02(木) 09:25:49.97 ID:q7Tx1tRv
> 朝鮮人って車に火をつけて保険金詐欺ろうとしてんじゃね？
> 57：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/02(木) 09:33:12.25 ID:5/EfzAl5
> 使い方が悪い。
> 整備の仕方がわるい、もしくは定期メンテナンスをしてない。
> ガソリンの質が悪い。
>
> そのどれかじゃない？
> 64：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/02(木) 09:36:54.93 ID:vk4hEt5g
> >>57
>
> どれか？
> 俺にはそのどれも当てはまりそうに思えるんだけど
> 75：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/02(木) 09:41:30.95 ID:cby+MQpa
> >>57
>
> 韓国人 「純正部品ﾆﾀﾞ」
> つ 偽ブランド部品
>
> この可能性もあるのだよ
> 77：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/02(木) 09:41:40.63 ID:GpDi3/qC
> 販売店が部品を交換して売っていると思う。
> 正規部品は高く売れるので。
> 108：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/02(木) 09:55:37.90 ID:k5kGTRuO
> はたして本当に同じ部品を使っているのかな？
> 作っているの韓国人でしょ？
> ラオス見てみ。
え〜チョンコ製パーツが原因ではない、だと？
なんとも俄に信じがたい情報だな。
↓ ↓
2018年08月04日01:47 U-1速報
国交省が韓国産BMW車の使用中止勧告を呼びかける 出火が止まらず集団訴訟に発展
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50512581.html
> ◆ ＢＭＷ出火、韓国だけ相次ぐ 政府 「最大限運転控えて」
>
> 韓国でＢＭＷの乗用車が走行中に出火する事故が相次ぎ、
> 韓国国土交通省は3日、声明を出し、
> 「 安全が確認されるまで最大限運転を控えてほしい 」
> と呼びかけた。
> 現地法人のＢＭＷコリアは、
> 7月末に42車種10万6千台のリコール（回収・無償修理）を届け出たが、出火は止まらず、
> 所有者が損害賠償請求訴訟を起こす騒ぎになっている。
>
> 同省によると、今年になって韓国ではＢＭＷ車の出火事故が30件近く発生。
> 2日に北東部・江原道の高速道路で起きた事故では、運転していた20代男性は
> 「 アクセルが動かなくなり、停車したらエンジン部分から出火した 」
> と語った。
>
> ※ 続きは非公開の有料記事のため、公開された無料記事のみ引用しました。
>
>
■ 写真
http://livedoor.blogimg.jp/greatprc-you1/imgs/0/3/03e98e22.png
▲ 韓国北東部・江原道の高速道路上で炎上するＢＭＷの乗用車。
エンジン部分から炎が上がったという （江原地方警察庁提供）
>
http://livedoor.blogimg.jp/greatprc-you1/imgs/4/6/4631bfed.png
▲ 韓国北東部・江原道の高速道路で炎上したＢＭＷの乗用車 ＝ 2日、江原地方警察庁提供
>
>
> 朝日新聞 2018年8月3日18時11分
> https://www.asahi.com/articles/ASL834SDCL83UHBI01N.html
> 30：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/03(金) 22:30:12.62 ID:yQbo3eJj
> > ※ 続きは非公開の有料記事のため、公開された無料記事のみ引用しました。
>
> <丶｀∀´> ケチな朝日新聞と違って聯合ニュースなら無料で全文読めるニダ
>
> 「出火相次ぐＢＭＷ 韓国政府が対象車両の運転自粛呼びかけ」 2018/08/03
> http://japanese.yonhapnews.co.kr/pgm/9810000000.html?cid=AJP20180803003800882
> 20：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/03(金) 22:26:33.78 ID:Zpm1dTlL
> > 20代男性は 「 アクセルが動かなくなり、停車したらエンジン部分から出火した 」
>
> 燃焼させる、軽油に問題があるとなぜ思わない？
> 安く乱造された不正軽油 軽油に重油と灯油を混合して脱色
> ディーゼルエンジンの潤滑が阻害されてディーゼルエンジンの過熱による出火。
> 最近日本で格安違法軽油が販売されていたが違法に精製したのが、K国
> 28：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/03(金) 22:30:04.64 ID:ncJtunv4
> 「なぜか」 って、補償するからだよ。。
> 105：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/03(金) 23:46:55.32 ID:g87OkZ/4
> 賠償金目当ての国家ぐるみのマッチポンプだったりして
> 53：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/03(金) 22:40:12.24 ID:g1UjtbZX
> ガソリンじゃなくてディーゼルだよな？
> 71：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/03(金) 22:54:34.19 ID:yQbo3eJj
> >>53
>
> ガソリン車も燃えたらしい。
>
> 「BMW「火災スキャンダル」... ディーゼル車はなく、ガソリンのミニも燃えた」 2018.08.03
> > 問題は、従来とは違って、今回燃えた車がガソリン車という点だ。
> > 2日にも嶺東高速道路でBMW 520d車両火災がまた発生し、
> > これまで28台のディーゼル車の国内で燃えた。
> > https://news.joins.com/article/22856418
> 128：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/04(土) 00:33:37.71 ID:NTioEN08
> はああ、給料少ないのに見栄張ってBM買ってしまったニダ・・・
> 見せびらかすには油が要るニダ・・・ ﾊｯ!!<丶｀∀´>
>>128 がめっちゃ正鵠を射ていそうな悪寒w
↓ ↓
2018年08月06日10:15 キムチ速報
【韓国】 安全点検後に火災、BMW車の信頼性に疑問の声
http://kimsoku.com/archives/9885141.html
http://japanese.joins.com/upload/images/2018/08/20180806070105-1.jpg
▲ 今月4日、全羅南道木浦市玉岩洞の道路を走行していた乗用車「BMW520d」で
火災が発生した。
> 先週だけでBMW4台が燃えた。
> 問題は事故車両がBMWによる本格的なリコール（回収・無償修理）に先立ち実施した
> 安全点検で 「異常なし」 と判定されていたことだ。
> 専門家は
> 「 BMWの安全点検全体が信頼できないことになる。
> BMWが果たして火災原因を把握しているのか疑問だ 」
> と指摘した。
>
> BMWは4カ月前、韓国環境部（環境省）が排気ガスの過多排出を改善するため、
> 5万5000台のリコールを承認した際、今回火災原因として指摘された
> 排気ガス再循環装置（EGR）の欠陥を把握していた。
> BMWは当時、520dを含むリコール対象車両数十台について、
> EGRバルブを交換すると表明した。
>
> 烏山大自動車学科のムン・ハクフン教授は
> 「 EGRバルブが開いた状態で作動が止まり、熱のショックで破損したという
> 当時のリコール理由は今回の火災原因と同一だ。
> 火災リスクが高まるという事実を当然把握していたはずだ 」
> と指摘した。
>
> このため、BMWがこれまで車両の欠陥を把握していながら放置していたのではないか
> との批判が出ている。
> BMWは2015年から16年にかけ、既に20件余りの火災が起きていたにもかかわらず、
> 「原因不明」 「顧客による管理に問題があった」
> などと責任を回避し、一部しか補償に応じていない。
>
> 国土交通部（国土交通省）と環境部の連携ができていれば、
> 今回のような事態を事前に防げたのではないかという批判もある。
> 国土交通部は15年に最初に火災が発生した当時や
> 今年4月に環境部がBMWのリコールを実施した際、積極的に対応していなかったが、
> 最近になってようやく官民合同の調査チームを発足させた。
>
> 環境部は当時、EGRの欠陥による火災可能性を把握できていたにもかかわらず、
> 「 （車両の） 安全は専門分野ではないので分からなかった 」
> との立場だ。
>
>
> 2018/08/06 09:04
> http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/08/06/2018080600544.html
> 7 ： ：2018/08/06(月) 09:24:15.21 ID:p1zeQBHM.net
> EGRバルブの交換 これか原因は
> 何で韓国だけで多発するのか疑問に思っていたがやっとわかったわ
> 13 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/06(月) 09:29:10.89 ID:tA7AyZ2c.net
> BMWの信頼性があるかどうかは知らないが朝鮮人自身に信頼性が全く無いんだから
> どこの国の何について信頼性を喋ろうがそんなもんに意味が無いよ
> 36 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/06(月) 09:37:23.57 ID:2n70kFaE.net
> 問題は４つだな
> チョンコ謹製偽部品、チョンコのケンチャナヨ整備、産地偽装、バッタモン油脂
> 56 ： ：2018/08/06(月) 09:57:08.50 ID:p1zeQBHM.net
> 確認したいのは交換されたEGRバルブが
> ドイツの純正部品か韓国製なのかだな
>
> 韓国製ならこれが原因だろ 他の国で起こっていないんだから
EGR装置の弁が開放で固着したから、EGRクーラー内に流入する排気したてのアチアチEGRがEGR
クーラー内に大量に流入して熱破損したってのか。
常識的に考えたら、EGRクーラーが韓国製だったというオチが一番腑に落ちるんだが、BMWもBMW
でなぁ．．．ドイツ車はポルシェだけが別格の信頼性で、BMWもベンツもアウディもマツダやスズキ，三
菱等、日本の“やや弱小”自動車メーカーの足元にも及ばない信頼性だからなぁ。
普通に純正パーツでも起こりそうに思えるのが怖いわ。
↓ ↓
2018年08月06日14：30 世界の憂鬱
海外 「 1日１火 ‥ 韓国だけで燃えるＢＭＷの火災原因が明らかに、
ＢＭＷ本社が韓国側の報告を2年間無視していた 」
http://blog.livedoor.jp/sekaiminzoku/archives/52309640.html
> BMWが10万台の車のリコールに、車両運行自粛措置まで史上初の事態を経験している中、
> BMWドイツの本社がBMWコリアの火災事故の危険警告を黙殺した情況が確認された。
>
> 2017年初めからBMWコリアは、
> 全国整備センターで収集されたEGR(排気ガス再循環装置)関連多数の
> 危険の報告書をドイツの本社に数回伝えた。
> しかし、BMW本社はこれを受けても、根本的な対応措置を取らなかったということだ。
>
> 最近、国土部の調査方向が
> BMWが4ヵ月前にEGR冷却装置の欠陥を把握しても
> 隠ぺい・縮小したかどうかに絞られた状況に、
> BMWコリアに集まった疑いの目がBMW本社に拡大される可能性が高まった。
>
> 5日、輸入車業界によると、BMWコリアが2017年から 「520d」 など
> 多数のディーゼル車モデルでEGR吸気、多機関(manifold)の加熱により
> 穴が空いた欠陥問題をドイツの本社に数回報告した。
>
http://livedoor.blogimg.jp/sekaiminzoku/imgs/f/2/f2d0c9c4.jpg
>
> エンジンで一度燃焼された排気ガスはEGRモジュールを経て、
> 再び吸気、多機関を通じて燃焼室に流入される。
> 報告書はこの過程で冷却装置が本来の役割をまともにできず、
> 発生した熱が吸気、多機関に送られながら穴が発生した多数の事例を記した。
>
> BMWコリアもエンジンで発生した高温の排気ガスが冷却されないまま、
> 吸気、多機関に流入し、穴が空いており、
> このパイプの上に装着されたエンジンカバーなどに火がついて
> 車両火災に広がったものと推定すると明らかにしている。
>
http://livedoor.blogimg.jp/sekaiminzoku/imgs/4/4/44634096.jpg
>
> 結局、BMWコリアは、有力な欠陥の原因をすでに把握し、本社に報告したが、
> 2年間、黙殺されたまま、一部部品だけを交替するなどのずさんな対応で
> 今回の事態を増大させたという非難を受けている。
>
> BMWコリアの内部事情に詳しいある関係者は
> 「 マニホールドが高熱で穴が空いたのは、
> すでにBMW(株)コリアの関係整備センターまでみなよく知っている事実だ 」
> 「 2017年前後からドイツの本社に数回にわたり関連レポートを伝達したが、
> 根本的な原因とフィードバックは受けず、整備センターは何の対応できないという言葉を
> 何回も聞いた 」
> と明らかにした。
>
> 彼はさらに、
> 「 該当部品が強化プラスティクにすることなったにもかかわらず、穴が空いたのは
> 誰が見ても明らかな欠陥であり、車両火災へと広がりかねないという警告も
> レポートに含まれた 」
> と付け加えた。
>
> ドイツの本社が関連報告書を黙殺し、
> 今回の火災事故は巨大な輸入車企業と国内の販売法人の
> 間一方的な意思疎通の体系が火種を育てたという指摘も出ている。
>
> ドイツ輸入車メーカーの関係者は
> 「 ローカル(韓国)では問題を提起できるが、判断は無条件に本社がする疎通構造だ 」、
> 「 報告を受けていながら、これを看過したのは販売法人を低く見た仕打ちだ 」
> と強調した。
>
> BMWコリア側は
> 「 ドイツ本社でフィードバックがないと言ったのは事実がない 」、
> 「 2017年から吸気、多機関問題などを把握しており、
> すべての可能性を置いて事故原因を探しているところ 」
> と話した。
>
> 一方、国土部は今月2日BMWの事態関連 「遅いリコール」 疑惑について
> 調査する方針を明らかにした。
>
>
> 海外（韓国）の反応
>
>
> ・ 三年前に終わらせるべきだった事件だ
>
>
> ・ 一介の糞尿車の会社が三年間ドライバーたちを愚ろうや欺瞞して、
> 個人の財産権を侵害した。
> 三年間の車両主たちの問題提起と訴えを無視して
> 一介の糞尿車の会社の事件を国家的災難のレベルに育てた。
> 関連公務員たちも召喚調査しなければならない
>
>
> ・ 次週、オーナーたちは必ず勝訴して賠償を受けられるようにお願い申し上げます
>
>
> ・ 傲慢なドイツ、代価を支払うことに成るでしょう
>
>
> ・ ドイツは韓国の法律を調べて、
> 韓国の法律が現代自動車に有利な法律の適用に成って居ると知ったのだろう。
> 懲罰的損害賠償制度がないと ・・ 無条件に消費者のせいにして補償をしない
>
>
> ・ 吸気、多機関の加熱により穴が開いているというのは、
> EGRクーラーが機能喪失というものなのに ・・
> 国土交通部はBMW車の販売、運行全面禁止して
> 完璧な解決が確証された後に解除してほしい
>
>
> ・ 韓国消費者を愚弄している会社は、韓国市場退出が正解です！！！
>
>
> ・ だから、懲罰的賠償を最大限にしなければならない！
> そうしてこそ、国産車も緊張して大企業も強気に成らなく成る
>
>
> ・ 大韓民国の存在感だ。 加湿器洗浄剤で新生児全部死んだのにも堂々と商売する国
>
>
> ・ ＢＭＷは現代自動車が定めた法をうまく活用しているだけだ
>
>
> ・ 政府は欠陥問題が解消されるまでＢＭＷシリーズの販売及び運転禁止決定を出せ
>
>
> ・ 消費者はこんな会社の車を購入しなければならないか？
> ドイツ本社で韓国を無視しているのに
>
>
> ・ 懲罰的補償の導入
>
>
> ・ BMWに罰金と営業停止が必要です
>
>
> ・ 名車は何だ？
> ごみ品質に韓国人をカモ扱い、あんな乞食の企業は滅びなければならない
>
>
> ・ 米国車が好きになった。 安くて機能が多くてドイツ社は糞処理車
>
>
> ・ 大韓民国法は無視しても良いという意味だよね
>
>
> ・ 米国では現代自動車火災調査で、韓国ではBMW火災調査で
>
>
> ・ 本当に国土交通部は誰のために存在するのか？
>
>
> ・ 時間つぶして給料を貰っている公務員たち。
> そして懲罰的損害賠償問題の数年間放置した国会議員たちが元凶だ
>
>
> ・ こんな事故が起こっても割引すれば犬の群れのように押しかけて購買するから
> 気を使わないんだ
>
>
> ・ それでもＢＭＷが大好きな韓国人、結局カモ承認
>
>
> 引用元記事：https://goo.gl/MdPNjg https://goo.gl/PyANqC
> ※ 3. 名無しさん 2018年08月06日 14:50
> ・・・ 韓国以外では火を吹かない理由がさっぱりわからないのだが。
>
> 韓国用だけ当該箇所に特別安い部品が使われているとかそういうわけでもなかろう？
> ※ 4. 名無しさん 2018年08月06日 14:51
> 韓国にだけ頻繁に起こる事故、もちろん他国では起こらない
> そんな韓国を相手にする筈も無く原因は韓国にあるとBMW側は判断している
> ※ 8. 名無しさん 2018年08月06日 15:00
> > 多機関(manifold)
>
> 韓国語からの翻訳だししょうがないとは思うけど、「多岐管」 だと思いますよ、それ。
> ※ 9. 名無しさん 2018年08月06日 15:02
> それ韓国だけで火災が起きる理由になってないだろ
> 馬鹿か
> ※ 11. 名無しさん 2018年08月06日 15:03
> 韓国以外の事例があるなら欠陥があるんだろ
> 韓国だけなら韓国が欠陥なんだろ
> ※ 18. 名無しさん 2018年08月06日 15:11
> 日本でも火災事故が2件ほど起きているらしい
> 不具合なのは本当
> だが韓国の場合、車知識のない整備業者に頼んで整備不良や
> 違法改造がまかり通っているから火災事故が多いものと思われる
ほぇ〜、日本でも燃えているのか。
でもまぁ、日本で乗っている人には失礼な言い様だけど、Eセグメントのボディに排気量2Lの、それも
燃料代が安いディーゼルエンジン搭載車って、最小限の費用で最大限に見栄を張る為の仕様だよね
ぇ。
「韓国仕様だけEGRクーラーが韓国製」 というのがガセなら、もしかしたら分母の問題なのかも知れ
ないね。
↓ ↓
2018年08月08日23:36 U-1速報
BMWの公式見解では韓国の炎上事故を全く説明できない
80倍以上の確率で火災が起きうる
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50512715.html
> ＢＭＷグループ・ドイツ本社が
> 6日、車両火災原因に対する社内調査結果を韓国で公開したが、
> 疑惑は収まるどころか深まり続けている。
> 特に5つの問題は
> ＢＭＷグループコリアに資料補完を要求した国土交通部が充分に確認するべき部分だ。
>
> ◆ 火災発生確率：
> ＢＭＷグループ品質管理部門のJohann Ebenbichler首席副社長は
> 「 ディーゼルエンジンＢＭＷ車両の欠陥率は韓国（0．1％）が
> むしろ世界平均（0．12％）よりも若干低い 」
> と主張した。
> また
> 「 車両から火災が発生するほど深刻な欠陥（レベル３）は総欠陥車種の１％水準 」
> と発表した。
> 韓国リコール対象車両（10万6,000台余り）のうち、1．06台で
> 火災が発生する可能性があるということだ。
> だが、ＢＭＷサービスセンターが6日までに3万3,918台を対象に
> 安全診断を実施した結果、2,883台（8．49％）で火災の可能性があることを発見した。
> 確率的に韓国で販売した車両のうち9,000台は火災が起きうるということだ。
> 違いがあまりにも大きい。
>
> ◆ 部品・ソフトウェア差別：
> Ebenbichler副社長は
> 「 排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）の一部部品（冷却器・バルブ）が火災の原因 」
> という主張を繰り返しながら
> 「 韓国で販売されている車両は欧州と完全に同じＥＧＲ部品・ソフトウェアを使っている 」
> と主張した。
> このような主張が成立するには
> 世界で火災が発生する車両台数も似たものにならなければならない。
> だが、韓国のように、特定時期に一日１台の割合で火災が連続発生した国は
> 報告されていない。
>
> ◆ 火災原因の認知時点：
> Ebenbichler副社長は
> 「 2016年から吸気多岐管に穴が空くという報告が入り始めた 」
> としつつも
> 「 正確な原因を把握したのは今年6月 」
> と主張した。
> 偶然にも、韓国で連続車両火災が起き始めたまさにその時点で
> 火災原因を把握して対処に出たという説明だ。
> また、ＢＭＷは欧州ではすでに2016年12月から
> 改良済みＥＧＲモジュールに交替し始めた。
> 後手対処への批判が提起されると、急いでリコール対策を立てたという疑惑が出てくる
> 背景だ。
>
> ◆ 火災原因調査結果：
> ＥＧＲの一部部品（冷却器・バルブ）だけ交替すれば問題が解決されるという
> ＢＭＷの態度も不信を生んでいる。
> ＢＭＷサービスセンターがリコールで交換している
> 改良型ＥＧＲモジュールの迂回バルブが現行製品と同じような構造を持っているためだ。
> ディーゼルエンジンで、ＥＧＲモジュールに流入した排気ガスは
> ２つの通路に分かれて入ってくる。
> 高温の排気ガスはＥＧＲ冷却器に入り、相対的に高温でない排気ガスは
> ＥＧＲ迂回バルブに抜けていく。
> この時、「ＥＧＲ迂回バルブが開いて、抜け出た排気ガスが火災を誘発する」 というのが、
> Peter Nefischerディーゼルエンジン開発総括責任者の説明だ。
> このように排気ガス迂回バルブが火災と密接な関連があるという点を認めながらも、
> Peter総括責任者は
> 「 火災原因は局所的なＥＧＲ冷却器の問題 」
> と断言した。 説明のつじつまが合っていない。
> カー１２３テックのパク・ビョンイル代表は
> 「 リコール計画通りＥＧＲの一部部品だけを交換するなら当面は大丈夫かもしれないが、
> 追加で6万〜7万キロ走行した後に火災が再発するおそれがある 」
> と指摘した。
>
> ◆ 排気ガス温度：
> ＢＭＷディーゼルエンジンは830度の排気ガスを排出する。
> 排気ガスはさまざまな段階を経て温度が100度程度に低くなってこそ正常だ。
> 延世（ヨンセ）大学機械工学部のチョン・グァンミン教授は
> 「 吸気多岐管に穴が空いたということは、
> ここに流入した排気ガスの温度が
> 最低でも450〜500度（花火発火点）だったという意味 」
> と指摘する。
> チョン教授は
> 「 火災原因が何か、多角的にさまざまな可能性を調査しなければならない 」
> と付け加えた。
>
> 一方、韓国政府はＢＭＷ車両火災対処方案を検討中だ。
> 李洛淵（イ・ナクヨン）首相は７日の閣僚会議で
> 「 ＥＧＲの欠陥が火災の原因というＢＭＷの度重なる発表が国民の信頼を得られずにいる 」
> とし、国土交通部に
> 「 対処方式を再検討して国民が納得できるような事後措置を講じ、法令を補完せよ 」
> と指示した。
>
>
> https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180808-00000011-cnippou-kr
> 22：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/08(水) 18:21:49.57 ID:zNFKsNre
> 計算、間違えてないか？
> パーセントとパーミルの間違い？
> 25：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/08(水) 18:22:37.64 ID:aL4L7ZEN
> 韓国向けだけ別部品だったという話じゃなさそうだなこれ
>
> ＢＭＷ、欧州で32万4000台リコールへ 韓国の出火事故で
> ＝ 現地紙 ［フランクフルト 7日 ロイター］
> https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180808-00000015-reut-bus_all
>
> 燃料が粗悪か運用環境がシビア、という理由で韓国で次々と火を吹いたけど
> 欧州でも遅かれ早かれ火を吹く運命ってことなんかいな
> それとも表沙汰にできない事情があって目くらまし的に欧州でのリコールに踏み切ったのか
>
> 日本でもBMWの2リッターディーゼル搭載車はそこそこ売れていたはずだが
> そのうちリコール来るのかな？
> 35：（´・ω・｀）（´・ω・｀）（´・ω・｀）：2018/08/08(水) 18:26:31.95 ID:07KqWlVj
> >>25
>
> へえー韓国だけじゃなかったんだー
> 「韓国だけwww」 って笑ってたここの住人は恥をかいたことになるねー
> 74：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/08(水) 18:43:58.84 ID:gjyLhBZ5
> >>35
> 韓国メディアが
> 「 ヨーロッパで販売された車と違って、韓国で販売された車には
> 韓国のパーツメーカーで作られたEGRが使われていた 」
> という情報を書いてたんだよ。
>
> > “BMW Korea could have pointed out the EGR as the cause of the fires early,
> > considering that it installed the faulty parts
> > that were manufactured by a Korean parts maker,
> > unlike vehicles sold in Europe,” Ha said.
>
> http://www.theinvestor.co.kr/view.php?ud=20180730000093
> 87：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/08(水) 18:51:38.99 ID:HfK+iX0x
> 原因
> 韓国排ガス規制にヨーロッパ規格のBMWでも通用するのだが、差額利益を求めようと
> ディラーであるBMWコリア（日本でいうところのBMWジャパンや服部モータース）が、
> 韓国産のＥＧＲクーラーを独自に取り付け、すでに訴訟も開始
>
> http://japanese.joins.com/article/570/243570.html
> 「燃える車」 ＢＭＷ … 韓国消費者が集団訴訟
> 2018年07月30日12時15分 [中央日報日本語版]
>
> 走行中に出火する事故が相次いで発生したＢＭＷの特定モデルに関連し、
> 韓国の消費者が集団訴訟を提起した。
>
> 業界によると、ＢＭＷ車の所有者4人は
> この日、ソウル中央地裁にＢＭＷコリアとディーラーのドイツモータースを相手取り
> 損害賠償請求訴訟を起こした。
>
> 今回の訴訟についてハ・ジョンソン弁護士は
> 「 使用利益侵害による損害と慰謝料を合わせて損害額として
> 各500万ウォン（約50万円）を請求した 」
> とし
> 「 今後、鑑定の結果によっては損害額を拡大して請求する計画であり、
> 訴訟参加者も増えていくだろう 」
> と述べた。
>
> 今年10台以上のＢＭＷ車が走行中にエンジンから出火して車が全焼するなど、
> 機械の欠陥が疑われる事故が相次いで発生している。
> 特に５２０ｄモデルに事故が集中している。
> これに対しＢＭＷコリアは
> 「 内視鏡を通じて車を検査した後、
> ＥＧＲ（排ガス再循環装置）モジュールで欠陥が確認される場合、該当部品を取り替える 」
> とし、リコール計画を明らかにした。
>
> ハ弁護士は
> 「 欧州とは違い、国内販売車両に限り
> 国内部品会社が製造したＥＧＲクーラーを搭載したという点でも、
> ＢＭＷコリアはＥＧＲを火災原因と推定できたはず 」
> とし
> 「 特に2017年式の車から設計変更されたＥＧＲ製品を使用したという点を考慮すれば、
> 会社側は過去に使用した製品に問題があるということを把握していたという推論が
> 可能だ 」
> と話した。
> 63：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/08(水) 18:40:08.50 ID:MksnONdO
> ちゃんと確認してみたら
> 韓国って国産車もやたらと炎上してるんじゃんｗ
> むしろBMWの炎上なんて韓国の中じゃ少ない方だよｗ
> 67：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/08(水) 18:42:12.73 ID:zm8qsyYA
> >>63
>
> BMWだけ燃えるような印象操作で韓国車のステマしてると思えば納得行くでしょ
> 73：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/08(水) 18:43:48.03 ID:PUfHk8Zl
> 保険金詐欺orネガキャン
> 76：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/08(水) 18:44:39.51 ID:zm8qsyYA
> >>73
>
> あるいはその両方ｗ
> 90：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/08(水) 18:52:57.81 ID:BEA96nz0
> ハイオクガソリン車に、粗悪品のガソリンを使い続けたんじゃないの？
> 127：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/08(水) 19:14:54.58 ID:aL4L7ZEN
> >>90
>
> 今回問題になってるのはディーゼル車
> （ 2リッター4気筒のN47D20型エンジン搭載車と思われる ）
> だからガソリンのオクタン価の話はとりあえず関係ないかと
>
> しかし韓国で流通している軽油の品質はむしろガソリンより深刻かも知れん
> ぶっちゃけ脱税目的で灯油にA重油をマジェマジェしたようなシロモノが出回っていたとしても
> 驚くには値しない
>
> 低質燃料の使用で煤が溜まってEGRバルブが固着したかEGRクーラーが詰まるかして
> 高温の排気ガスが予期しない流れ方をした結果
> 本来高温にならないはずの場所が過熱して出火、というのが
> いまのところ一番ありそうな気が
> ※ 18. 名無しさん 2018年08月09日 00:24 ID:ds9xyYRu0
> 米軍に納入する軽油でさえ誤魔化してる国だぞ
>
http://exercise.kagaseikotuin.com/index.php?QBlog-20161130-2
>
> 一般車の軽油がまともな筈がない
[ 韓国製ＥＧＲ ] vs [ 韓国製不正燃料 ] vs [ 保険金詐欺or/andネガキャン ]
の三択なのか（呆
↓ ↓
2018年08月09日12:15 キムチ速報
【韓国】 高速道路の休憩所でBMWがまた燃える … 今度は730Ld
http://kimsoku.com/archives/9887009.html
http://img.yonhapnews.co.kr/etc/inner/KR/2018/08/09/AKR20180809038651052_01_i.jpg
> 9日午前7時50分頃、慶南泗川市昆陽面の南海高速道路で
> A(44)氏が運転するBMW 730Ldから火が出た
>
> 火は車体全部を燃やして、出動した消防士によって10分余りで消された。
>
> A氏は同乗者と運転を交代しようと眠気休憩所に車を停めてから煙が出ているのを見て
> 待避して、幸いにも怪我はなかった。
>
> この日A氏と一緒に車に乗っていたB氏は
> 「 車から降りると後ろの排気ガスから煙が出ているので、
> 前をよく見たらエンジンルーム側から火花が飛んだ 」
> と話した。
>
> A氏が運転していた730LdモデルはBMWコリアが自発的リコールに含んだ車種だ。
>
> しかし、A氏の車は2011年式で、
> リコール対象の製作日付 (730Ldの場合、2012年7月〜2015年1月28日) には
> 含まれていないことが分かった。
>
> このため、B氏も
> 「 (A氏が) この車種に対してリコール対象なのか問い合わせしてみたが、
. > 対象ではないとして安全診断を受けなかった 」
> と明らかにした。
>
> 警察は車両の欠陥で火が出た可能性があると考えて正確な経緯を調査している。
>
>
> 2018/08/09 10:08
> http://www.yonhapnews.co.kr/society/2018/08/09/0701000000AKR20180809038651052.HTML
> 8 ： ：2018/08/09(木) 11:20:52.07 ID:spg+2UNi.net
> 新車が燃えてると思ってたら古いやつなのか
> だったら便乗して燃やしてる可能性があるな
> 23 ： ：2018/08/09(木) 11:28:07.66 ID:Ar5GKsB6.net
> 最初の数台が整備不良によるもので、
> 残りが、保険賠償目当ての放火ってオチじゃないかと。。。。
> 72 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/09(木) 11:51:17.58 ID:PxgrY1zt.net
> 考えられる原因は
> <丶｀∀´> 車を燃やして新車に交換させるニダ
> 10 ： ：2018/08/09(木) 11:23:21.46 ID:wbv41u3M.net
> オイル切れの警告灯とかついても気にせず運転してそうだし
> 原因究明には時間がかかりそうだな
> 50 ： ：2018/08/09(木) 11:43:05.95 ID:s2ja3pVH.net
> しかし、日本のBMWユーザも報道も騒がないな。
> 韓国の問題だろと見ているのか。
> 101 ： ：2018/08/09(木) 12:08:27.71 ID:dsDFg5R7.net
> 韓国だけで燃えてるから粗悪ガソリンだろうけど
> 一方で他社の車は燃えないから
> BMWが求める燃料品質がシビアだったりするのかもな
遂に車種が拡大したか。 何処まで波及するか見物だな。
↓ ↓
2018年08月10日08:15 キムチ速報
【韓国】 エクウスに続いて現代アバンテからも出火
http://kimsoku.com/archives/9887469.html
http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2018/08/09/PYH2018080919550006100_P4.jpg
>
> 9日エクウス車から出火して2人が死傷したのに続いて、
> 走行中のアバンテ車でも火災が発生した。
>
> 今日午後4時50分頃、嶺東高速道路仁川方向の光教防音トンネル付近を走っていた
> A(68・女)さんのアバンテ車から原因不明の火が出た。
>
> 火は車の前方部を燃やして、出動した消防隊によって15分で鎮火された。
>
> 幸いにも人命被害は無かった。
>
> Aさんは5車線目を走行中にボンネットから煙が発生すると路肩に車を停めた後、
> 退避したと話した。
>
> 火災が起きた車は2013年式アバンテMDモデルだ。
>
> http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2018/08/09/PYH2018080919540006100_P4.jpg
>
> この日Aさんは慶北安東から出発して相当な距離を走行したことが伝えられた。
>
> 警察と消防当局は詳しい火災の経緯を調査している。
>
> これに先立ち今日午前1時41分頃、
> 慶北尚州市の南尚州IC入口近くの25番国道でエクウス車で火が出て、
> 1人が死亡して1人が怪我をした。
>
> 警察と消防当局は車の内部が全て燃えてボンネットも消失して、
> 最初の発火地点など火災の経緯を把握するのに難儀している。
>
> 2018/08/09 19:32
> http://www.yonhapnews.co.kr/society/2018/08/09/0701000000AKR20180809164500061.HTML
> 10 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/10(金) 06:13:25.82 ID:oCmE4yHq.net
> やっぱり燃料だろ
> やばいもの入れて水増ししてるな
> 24 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/10(金) 06:23:14.54 ID:exfJgrcN.net
> ガソリンの混ぜものが原因かね
> 軍需品にすら混ぜ物を使う国だしな韓国は
> 35 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/10(金) 06:31:53.72 ID:exfJgrcN.net
> 燃料が原因だった場合BMWは踏んだり蹴ったりになるな
> 評判は下がる、売上も下がる、リコール代は飛んでいくて感じで
> 自分達は何も悪くないのにな
> 37 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/10(金) 06:33:16.33 ID:exfJgrcN.net
> 韓国で販売しようとした事自体が最大の過ちなんだろうな
> 149 ： ：2018/08/10(金) 07:22:30.15 ID:W4A+eetI.net
> もしかして自国産の車が炎上しているのを珍しいことじゃないと言い張るため
> BMWを燃やしているんじゃねーの？
> 241 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/10(金) 08:01:23.10 ID:ebZT32iw.net
> これ、保険金とか賠償金狙いでわざとやってるんじゃないの
そりゃＢＭＷが燃えるんだもの、ヒュンダイなら尚更燃えるわな。
つか、日本車でも燃えるんだけどね。
製造から25年とか30年とか経っちゃうと、フューエルデリバリ関係のゴム製品が硫化とオゾン浸食で
破損して燃料ドバー ⇒ ドッカァーーーーン、てのは定番中の定番。 他は素人の改造でメーターやＡＶ
の追加配線が仇になり、短絡 ⇒ 発火 ⇒ 内装が燃えて車輌炎上かな。
韓国のは．．．どうなんだろうな。
↓ ↓
2018年08月13日01：00 世界の憂鬱
海外 「 韓国では毎年5000台の車が燃えている ‥
“走る時限爆弾” 車両火災へ懲罰的賠償導入が急がれる 」
http://blog.livedoor.jp/sekaiminzoku/archives/52334227.html
> 今年の火災が起きたBMW車は37台となった。 リコール対象でない車両は9台だ。
> このうち、ガソリン車両は528i、428i、ミニクーパー・5ドア、740i、745iなど5台だ。
>
> 火災は国産自動車でも発生した。
> 9日午前1時41分に慶尚北道尚州市の25番国道でエクウス乗用車から火が出て、
> 1人が死亡し、1人が怪我を負った。
> 同日午後4時50分にもアバンテ乗用車で火災が起こった。
>
> それで終わりではなかった。
> 同日午後7時35分ごろには、
> 全羅南道潭陽郡金城面の高速道路を走って居たSM5乗用車で火災が起こった。
> 火は車両全体を全焼させ20分あまりで鎮火された。
>
> 最近、BMWに続いてエクス・アバンテ・SM5まで車両火災が相次いで発生し、
> 運転者たちの不安が高まっている。
> 「 もし私の車でも？」 という心配と怖さが波及する。
>
> 2007年から2016年まで発生した自動車火災は毎年平均5566件に達することが分かった。
>
> 2017年消防庁統計年報によると、
> 2007年から2016年まで発生した車両火災は計5万5663件で、
> 年度別には
> 2007年6620件、
> 2008年6450件、
> 2009年5963件、
> 2010年5788件、
> 2011年5595件、
> 2012年5510件、
> 2013年5250件、
> 2014年4827件、
> 2015年5031件、
> 2016年5009件
> だった。
>
> 人命被害は
> 2007年154人(死亡50人・負傷104人)
> 2008年246人(死亡66人・負傷180人)
> 2009年217人(死亡55人・負傷162人)
> 2010年127人(死亡18人・負傷109人)
> 2011年116人(死亡15人・負傷101人)
> 2012年136人(死亡10人・負傷126人)
> 2013年130人(死亡22人・負傷108人)
> 2014年129人(死亡24人・負傷105人)
> 2015年150人(死亡21人・負傷129人)
> 2016年143人(死亡30人・負傷113人)
> と調査された。
>
> 消防庁の国家火災情報センターは
> 昨年、自動車火災が4550件、今年は1月から今月11日まで2825件が発生したと伝えた。
>
> 今年に入って国内で火が最も多く起きた車両は、現代車となった。
> しかし、登録車両対比火災件数ではBMWが最多のものと分析された。
>
> 単純集計では国産車の火災が頻発したが、
> 製造会社別登録車両対比火災の割合はBMWが1万台当たり1．5件と、
> 現代車1．1件より多かった。
>
> この統計は
> 車の欠陥、放火による火災、事故による火災、老後・管理不備による火災などが
> すべて含まれる物だ。
>
> 専門家は、
> 製造会社に対し、膨大な責任を問い、安全に万全を期して警戒心を与えなければならない
> と強調した。
> このため、懲罰的損害賠償制度の導入が必要だと指摘されている。
>
> 車両火災の場合、放火や交通事故、運転者の不注意で発生することよりは、
> 電気・機械・化学的要因など、車両自体の欠陥と疑われる事故がもっと多いからだ。
>
>
> 海外（韓国）の反応
>
>
> ・ 一番たくさん火が出る現代、起亜車は火事に成っても報道が行われないので、
> 一般人はBMWに悪いイメージを持つ。 これはきっと黒幕がいるということだ
>
>
> ・ 正直にいってＢＭＷ火災より現代自動車のエンジン欠陥で、
> 走行中にエンストやこれによる火災が遥かに多い
>
>
> ・ 仕事をしない国会議員に対する議員職剥奪条項を入れなければならない
>
>
> ・ BMWでも国産車であれ、懲罰的損害賠償制度を導入する発端になることを願う。
> さらに、運転免許試験の筆記と学習過程でも
> 車両基本チェック確認要領を身につけることができるように再編されることが望まれる
>
>
> ・ BMWは火災の度に集中報道して、現代車は何百台が燃えてから一度報道。
> それもヘッドラインにブランド名を全部隠して報道。 これがマスコミ人ですか？
>
>
> ・ BMWは一台一台きちんと集計、他の車はそのまま集計も取らずに報道するのが
> とても多いですね
>
>
> ・ アメリカの車も国産車も年間火災件数が多いのに、
> どうしてＢＭＷの火災だけ強調するのか？
>
>
> ・ 懲罰的損害賠償は、現代起亜のロビーのために韓国では不可能
>
>
> ・ 現代自動車は急発進から解決しろ
>
>
> ・ 年間5千件も車両火災が起こって居るのなら、とっくに対策を立てなければ成らなかった。
> 一体韓国の公務員は何をしているの？ 現代起亜からお金を受けたの？
> 仕事がしたくないか？ 無責任な人畜ら
>
>
> ・ ニュースを見るとＢＭＷだけ火災が起こって居るのかと思うけど、
> 実際は現代起亜も後に続いている
>
>
> ・ 多くの人たちがBMWの火災が1位か2位かをめぐって怒ったのではなく、
> 他の車両も火が出ているのに、マスコミがまるで特定ブランドに対する魔女狩りと、
> その他のブランド報道統制によってBMWだけの問題で、
> まるで走る時限爆弾のように警戒心と違和感を助長したので、我々は怒って居るのだ
>
>
> ・ 現代自動車の欠陥はもみ消し、外車の欠陥は会社を撤収させるレベルまで報道する
>
>
> ・ 年間5000台も車が燃えていたなんて ・・ ＢＭＷの火災でその事実が報道されたね
>
>
> ・ BMが1．5件、現代が1．1件だというから、この差はありませんね。
> さらに、BMＷはディーゼルが主力とすれば、現代はガソリンが主力だが、
> それでもこれだけ燃えるというのは深刻だ。 事実、消費者被害は現代がもっと大きいね
>
>
> ・ 何故ＢＭＷはあれだけ燃えても死傷者が出ていないのに、
> 現代自動車は死亡者が出ているのか？
>
>
> 引用元記事：https://goo.gl/fnNAw2
> ※ 9. 名無しさん 2018年08月13日 01:38
> ただでさえ韓国嫌いなドイツはＢＭＷ狩りで更に嫌いになるかな
> ※ 6. 名無しさん 2018年08月13日 01:29
> 韓国には精製所がないので、完成品のガソリンを輸入していました
> リッター199円近くになって、混ぜ物が増えているようですねぇ
> ※ 7. 名無しの権兵衛 2018年08月13日 02:04
> ※ 6
>
> 精製所がないというデマをまだ信じてるのか？ 恥ずかしいぞｗ
>
> ーーー
>
> 日本では、車両火災は年間4,000件〜6,000件弱らしいですね
http://www.webside.jp/report/site/assets_c/2017/06/20170618_04-1547.html
> 件数は韓国とあまり変わらない？
> 登録台数は日本の方が多いだろうから、比率は韓国のほうが高いのは確かか。
> ※ 23. 名無し 2018年08月13日 03:04
> ちなみに上でURL張られてるかた
>
> > ｢車両火災｣ とは､
> > 原動機によって運行することができる車両､鉄道車両及び被牽引車､
> > またはこれらの積載物が焼損した火災をいう。
>
> 韓国が出してる数字、「自動車火災」 と書かれてるから同じとはいえないのでは。
> （ 翻訳前はどうかわからないけど ）
>
> 国土交通省 http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data.html
> ここで自動車の不具合による事故・火災情報が年度ごとでています。
> だいたい1200〜1500レベルです。
> ※ 21. 名無し 2018年08月13日 02:38
> ちなみに日本の自動車1万台当り車両火災件数の推移
> 1966年 4．8
> 1976年 1．1
> 1998年 1．02
> 2012年 0．58
>
> （ 火炎年報･消防白書及び
> 自動車検査登録情報協会･自動車保有台数推移表より作成されたものの引用 ）
> ※ 31. 名無し 2018年08月13日 03:58
> 余談で業態別だとH26年
> 事業用乗用車（タクシーとか）1万台あたりの火災件数 0．25
> 事業用トラック1万台あたりの火災件数 1．57
> 事業用バス1万台あたりの火災件数 1．76 （保有車両数108,000両 火災19件)
> ※ 50. 名無しさん 2018年08月13日 07:44
> ワイ消防士。
> 日本での車両火災で火元がエンジンなどの室外での火災は90％は日常点検していない。
> ほんと乗り潰す気で整備しないで運転して発火している。
> 普通に車検まで何もしないっていう人が多すぎるし、そのため古い車に火災が多い。
> 車検の時も最低限の整備しかしないから壊れるときは一気に壊れる。
>
> あと8％は改造車ね。 これもクッソ多い。
> シャコタンにしてタイヤが車体に接触し続けて発火とか
> エンジンに負荷をかけすぎて発火とか多すぎ。
> 道路にオイル巻かれたら除去が大変なんだよ。
>
> 2％ぐらいは原因不明っていうパターン。
> 大体は推測では電気系統だけど
> これによって車両が燃えるってのは最近の車では中々無いけど、古い車はある。
>
> 放火や車内での火の不始末とかは別として整備不良による車両火災ってマジで多いから。
> 悪質な場合は刑事罰になる可能性もあるからな。 みんな点検しろよ。
> ※ 56. 名無しさん 2018年08月13日 08:32
> ※ 50
>
> なるほど、整備不良が原因の90%か。
> 韓国も日本以上に整備なんてしなさそうなお国柄だし、
> 整備不良が群を抜いた原因なのは変わるまい。
> 製造会社に対し膨大な責任を問うって見当違いも甚だしい。
> 無能なのか、あるいは分かってて責任転嫁してるのか。
> ※ 24. 名無しさん 2018年08月13日 03:05
> 韓国のマスコミやメディアがBMWの車両火災を必要以上に報じるのは、
> 国産車の欠陥に目を向かないようにすることが目的ではないのか。
>
> 確か現代は韓国国土交通部に強制リコールを通知されているだけでなく、
> 技術的欠陥疑惑で捜査対象になっていたはずだ。
> ※ 51. 名無しさん 2018年08月13日 07:46
> こういう企業イメージ下げ報道が取り上げられる手前で
> 大量の不審なBMW株売り注文が入っていないかチェックが必要だ
> 報道直後に株価が下がり安値での買い戻しを企てて不当な暴利を得た者が存在し、
> その者が直接または間接的に本件に関与している事も考えられる
いまだに年間5,000台ベースで車両火災やってんのか。 すげー国だな。
↓ ↓
2018年08月13日 20:15 キムチ速報
【韓国】 リコール対象ではないBMW M3から出火 … 39台目
http://kimsoku.com/archives/9889369.html
> 相次いだ走行中の火災で製品欠陥議論が起きているBMWの車両からまた出火した。
>
http://img.yonhapnews.co.kr/etc/inner/KR/2018/08/13/AKR20180813161700061_01_i.jpg
>
> 13日京畿南部地方警察庁によれば
> この日午後5時53分頃、
> 京畿道南楊州市の襄陽高速道路襄陽方向和道IC近くで道路を走っていた
> ピョン某(52)氏のBMW M3ガソリン車から出火した。
>
> ピョン氏と同乗者など2人は車を停めて直ぐに待避して、人命被害は発生しなかった。
>
> ピョン氏は警察で
> 「 運転中に車の後ろからボン☆という音がして煙が出始めた 」
> と話した。
>
> 今回の火災は
> 今年に入って走行中または停車直後にBMWで発生した火災と類似のケースで、39番目だ。
>
> 先立って火災が発生したBMWの車両38台の中でリコール対象ではない車両は9台であり、
> その中でガソリン車は528i、428i、ミニクーパー5ドア、740i、745iなど5台だ。
>
> 警察関係者は
> 「 確認が必要だが、現在までは今回出火した車両はリコール対象から除外されたM3モデル 」
> として
> 「 最近車にこれと言った異常は無かったことが把握された 」
> と話した。
>
> 警察と消防当局は詳細な火災の経緯を調査している。
>
>
> 2018/08/13 18:40
> http://www.yonhapnews.co.kr/society/2018/08/13/0701000000AKR20180813161700061.HTML
> 43 ： ：2018/08/13(月) 19:47:48.82 ID:2Ag1xYkl.net
> 火を出したクルマって
> もしかして韓国人の整備を受けた後だったりする？
> 97 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/13(月) 20:01:04.82 ID:iH/TIVmM.net
> １．韓国人が組み立てた
> ２．韓国人が整備した
> ３．韓国人が精製したガソリンを使った
>
> どれ？
> 54 ： ：2018/08/13(月) 19:49:51.02 ID:8G4VzAMq.net
> M3で車体の後部が燃えるのか？
> エンジンでは無さそうだが。
遂に Ｍ３ までw
↓ ↓
2018年08月13日23:31 韓国ネタ (なぜかマスコミでは取り上げられない)
【バ韓国のBMW火災】 500匹規模の集団訴訟に発展！！
便乗によりその数はさらに増加する見込みwwww
http://netanarugazou.doorblog.jp/archives/52338611.html
> BMW出火事故で集団訴訟相次ぐ 数百人規模に＝韓国
>
> 韓国で今年に入りBMWの車両が走行中に出火する事故が相次いでいることを受け、
> 消費者による集団訴訟が相次いでいる。
> 訴訟を担当する弁護士事務所は
> 7日、所有する車両が出火した被害者4人がこの日、BMWコリアとディーラーを相手取り
> 損害賠償を求める訴訟をソウル中央地裁に起こしたと明らかにした。
>
> 原告側は
> 「 BMWコリアが出火の原因とされるEGR（排ガス循環）クーラーについて保証責任に違反し、
> 欠陥の事実を知っていながら隠蔽した 」
> として、賠償責任を負うべきだと主張した。
>
> 火災による車両損傷の程度と精神的被害などを算定し、
> 原告1人当たり2000万ウォン（約200万円）の賠償を求めた。
>
> 訴状によると、原告4人は
> 全員がリコール（無料の回収・修理）対象の 「320d」 か 「520d」 の運転中や停車中に
> 車両の一部が燃えたり、全焼したりした。
>
> 原告のうち、事故当時助手席に乗っていた妊娠中の女性は、
> 車両から脱出する過程で大きな精神的ショックを受け、
> 心的外傷後ストレス障害（PTSD）を発症したという。
>
> 別の原告も、車両火災が近くの建物の外壁とオートバイ1台、別の乗用車1台などに延焼し、
> これらの被害も補償しなければならなくなった。
>
> 弁護士は
> 「 BMWコリアが被害者に保険で対処するよう強要したり、
> 正規ディーラー以外で整備を受けたことを理由にきちんと補償を行わなかった 」
> とし、
> 「 欠陥に対する責任を認め、十分な賠償を求める 」
> と説明した。
>
> BMWコリアを相手取った消費者による集団訴訟は、当分の間続く見通しだ。
>
> 弁護士事務所によると、出火していない車両の所有者約30人が
> 9日に損害賠償訴訟を起こし、来週には約350人が新たに訴訟を起こす予定だ。
>
> 消費者団体の韓国消費者協会は
> 車両専門家や法律専門家による訴訟支援団を構成して
> BMW同好会の会員約100人と集団訴訟の準備を進めており、
> 13日から2週間参加者を募集した後、訴訟を起こすとしている。
>
>
> http://www.wowkorea.jp/news/korea/2018/0807/10218103.html
> 正規ディーラー以外で整備を受けた
> 正規ディーラー以外で整備を受けた
> 正規ディーラー以外で整備を受けた
ああ、なるほど。
↓ ↓
2018年08月17日01：30 ２ｃｈエクサワロス
【悲報】 韓国で 「BMW」 が連続発火 → 韓国政府の対応がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://exawarosu.net/archives/11460610.html
> なぜか韓国だけで 「ＢＭＷ」 連続炎上事故 韓国政府は史上初の 「運転中止命令」 要請
>
> 韓国で、ドイツの高級車 「ＢＭＷ」 の炎上事故が止まらない。
>
> 今年だけで走行中などに燃えたのは約40台に上り、
> ＢＭＷ側はリコール（回収・無償修理）を決めた。
>
> 韓国国内では、ＢＭＷ側が車両の欠陥を隠していたとの疑惑まで浮上し、
> 警察が捜査に乗り出したばかりか、
> 政府が全国の自治体に、史上初の 「運転中止命令」 を出すよう要請した。
>
> 原因不明の異常事態により、
> ドライバーの間では、ＢＭＷ車への 「恐怖症」 が蔓延しているという。
>
>
> http://news.livedoor.com/article/detail/15167625/
> 24 ： ：2018/08/16(木) 17:32:40.41 ID:8DPHUunH0
> ドイツ人の嫌いな国ランキングでは韓国が一位なんだっけ
> 37 ： ：2018/08/16(木) 17:34:04.44 ID:rupyE3Wl0
> >>24
>
> それ言っちゃうと日本も好かれてないからなｗ
> ドイツ人は有色人種一般が嫌いなようだ
> 297 ： ：2018/08/16(木) 17:55:57.04 ID:CW/OLfQT0
> >>37
>
> 人種差別で偉業を成し遂げた国だけあるな
> 57 ： ：2018/08/16(木) 17:35:41.31 ID:+Bm/Drsb0
> BMWってそもそも欠陥多いからな。
> 昔なんて不具合あるの分かってて売ってるのはマジでビビった。
> 76 ： ：2018/08/16(木) 17:37:31.77 ID:Gbw8vvzl0
> >>57
>
> そこへ余計なことするからスペシャルエフェクトが乗っかるんじゃないの？w
日本人所有者のブログを見ると、BMWなんて、カーナビに地デジチューナーみたいななんてことのな
い電装品を付け加えただけで動作不良を起こすトンデモ設計だもんな。
とはいえ、それだけじゃ 「ＢＭＷ」 だけが燃える理由にゃならんよなぁ。
↓ ↓
2018年08月17日06:32 U-１速報
韓国で相次ぐ火災事故にBMW幹部が「韓国人のせいだろ」と本音を漏らす
交通事情と運転が原因では？
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50512943.html
> 機械翻訳
>
> BMW役員 「 韓運転スタイルのための火 」 ．．． 中言論インタビュー論議
> ノーカットニュース 原文 記事転送2018-08-16 14:42
>
> 引き続い火災で議論が生じているBMWのドイツ本社の役員が
> 最近韓国で
> 集中BMW火災は韓国の道路事情や運転スタイルからだと言われて論議をかもしている。
>
> BMW被害者の会と中国メディアの報道によると、
> BMW本社のヨヘンフレイスポークスマンは14日、中国新華社通信とのインタビューで、
> 「 韓国での事故が集中は、現地の交通状況と運転スタイル可能性がある 」
> と主張した。
>
> フレイのスポークスマンは、インタビューで、
> 「 火災が起こるにはいくつかの理由がある場合もある 」
> とし、
> 「 韓国で集中は、現地の交通状況と運転スタイルのためであるようだ」と話した。
>
> このような事実が知られている直後BMW被害者の会の訴訟を担当している
> 法務法人正しいハジョンソン弁護士は、その役員に対して刑事告訴を行うと発表した。
>
> し、弁護士は
> 「 BMW本社の傲慢な態度を見せた 」
> とし
> 「 BMWの欠陥を韓国に回し隠蔽する形 」
> と批判した。
>
> 続いて弁護士は
> 翌日BMW本社ハラルトゥクリュて会長とヨヘンフライを刑事告訴すると発表した。
>
> 先にBMWディーゼル車を中心に、韓国で今年まで総40台のBMW車が火に乗った。
>
> BMW側は現在のEGR（排気ガス再循環装置）部品の欠陥を火災の原因に挙げて
> 合計10万6千台のリコール措置を打ち出した。
> しかし、国土交通省などの政府当局は、すべての可能性を開いておいて、
> 今回の火災の原因を調査するという立場だ。
>
> 今回の火災の事態の最大の被害者である借主も
> 政府に火災の原因究明のための実験案を提示するなど、
> 多角的で火災の原因を明らかにすると出た状態だ。
>
>
> http://news.nate.com/view/20180816n23855
> 2：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/16(木) 19:01:35.77 ID:0geYbOKF
> 正解！
> 6：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/16(木) 19:02:50.15 ID:0qduz70n
> すべての原因 → <丶｀∀´>
> 7：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/16(木) 19:03:13.04 ID:tVE7PQth
> 言っちゃったｗ
> 14：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/16(木) 19:04:01.71 ID:SwjO/nXm
> 言っちゃったよこの人w
> 18：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/16(木) 19:04:42.22 ID:E7qUcQ1o
> 運転スタイル次第で燃える車は欠陥品なのでは？
> 25：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/16(木) 19:05:28.51 ID:tVE7PQth
> >>18
>
> OINKだからしかたがない
> 403：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/16(木) 20:08:15.95 ID:yFk41WZs
> >>18
>
> 大昔 渋滞してたR２４６池尻大橋あたりで
> 数台先の９１１の尻から突然発火したのを目撃したことがある。
> 近くの店の店員が数人消火器持って来て、一発消化。
> そのまま路肩に手押しで店に押し込んでった。
> ずいぶん手際良いから、？？て見たら、外車の販売店だた。
>
> 欧州車は、都内の渋滞をノロノロ走ってると、火を噴くのかと妙に納得したは。
> 29：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/16(木) 19:06:14.77 ID:Cpt1oR+X
> 中国で燃えてないから韓国特有の現象なんだろうね
> 燃料が悪いとか、運転者が悪いとか、韓国特有のPM2.5とか。
> 62：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/16(木) 19:10:57.18 ID:DDj8KKTy
> > BMWのドイツ本社の役員が最近韓国で集中BMW火災は
> > 韓国の道路事情や運転スタイルから
>
> まあ、コリアでだけ燃えるってのはコリアンが関わってるのが原因だわなｗ
> 139：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/16(木) 19:24:39.80 ID:18coXJYr
> まあ、他の国では全く問題ないんだから、韓国に問題があると考えるのが当たり前だよな。
> 142：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/16(木) 19:25:22.28 ID:x0VZiO3z
> ふと思い出したんだが、少し前にVWのディーゼル不正が発覚、
> そのあと韓国でなぜか日産が販売停止喰らって、賠償騒ぎになったことあったでしょ？
>
> あのときの内容が
>
> VW → EGRを止めて好燃費と環境性能を偽装 （アウト）
>
> 日産 → 「エンジン保護のため気温３５度以上でEGR停止」
> （ EUでも韓国でも適法だけど反日で有罪 ）
>
> この韓国環境部の、日産でっち上げ販売禁止問題があったので
> 各メーカーが韓国仕様だけは警戒した可能性があるんじゃない？
>
> 適法だけどEGRを止めると、韓国の物乞いが因縁を付けてくるぞ
> ↓
> 韓国仕様は念のため、高温でもEGRを止めない仕様で韓国製部品を使っておこう
> ↓
> 信頼ｗの韓国製部品、高温でもEGRを止めないエンジン虐待、今年は異常な暑さ
> ↓
> 例年にない暑さの中、EGRを樹脂製インテークマニホールドにガンガン供給
> ↓
> 樹脂マニホールドが変形か溶解して、エンジンルーム内で何かに引火
>
> こんな感じだったりして。
>
> 反日の日産叩きが韓国にブーメランで返ってきたのかも。
> もし韓国環境部がEGRの高温時停止を認めず、
> 韓国製部品の使用を義務付けていたりしたのなら、韓国政府の犯罪になるんじゃね？
> 392：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/16(木) 20:06:03.85 ID:ckezdmJZ
> >>142
>
> 納得
>
> 韓国だけ別部品 → BMW側が否定 （どうも2015年以降は全世界的に韓国製部品らしい）
>
> 燃料が粗悪 → 他の欧州車は燃えてない
>
> とすると 「韓国だけ別な制御」 ってのはアリですわな
おお、腑に落ちる新推理だ。
↓ ↓
2018年08月19日12:19 楽韓web
韓国で炎上を続けるBMW、リコールでの部品交換は2ヶ月後から開始とのアナウンス。
そして 「安全確認」 された車両もまた炎上 ……
http://blog.livedoor.jp/rakukan/archives/5400889.html
>
> 来年までこのまま走れ？．．． BMW「部品交換」さえ支障（MBC・朝鮮語）
>
> [ アンカー ]
>
> 一昨日（16日）は、ソウル、今日は釜山でBMW車がまた引火しました。
> すべて安全診断を受けて運行許可が出た車両です。
> 安全診断の結果を信じて運行をしてもいいものなのか疑うしかない状況です。
> ところが、BMW側が火災の原因として指摘された部品の交換スケジュールを
> 当初の予定より二ヶ月以上遅延させると通知していることが確認されました。
> イ・ギジュ記者です。
>
>
> [ レポート ]
>
> 信号待ちのBMW車の隣に白い煙が上がってきます。
> 今日の午後3時頃、釜山で運行していたBMW 420dの車両から
> 臭いと一緒に煙が発生し、警察と消防車が出動しました。
> 去る3日、安全診断で異常なしとの判定を受け、
> 来年2月に排気ガス循環装置EGR交換時まで運行してもよいとされた車両でした。
>
> パク某さん/火災発生BMW車主：
> 「 （EGR） 交換日程も来年2月から始まるという話 …… 」
>
> 安全診断を受けた車両であっても相次いで出火している状況で、
> EGR交換までこのまま車を運行すべきか車主は不安です。
> さらに、BMWはEGRモジュールの交換日程も一方的に遅らせています。
> BMWが当初約束した交換時期は8月20日からでした。
>
> キム・ヒョジュン / BMWコリア社長（13日）：
> 「 8月20日からは改善された部品と交換を通じて迅速にリコール措置を．．．」
>
> が、BMW車主が集まった掲示板には、
> BMW側が最近部品供給の遅れを理由に
> 予定されていた部品の交換スケジュールを
> 10月以降に2ヶ月程度延期すると通知してきた情報提供が相次いでいます。
> 特にBMW火災の大部分を占める520dと420dなど、
> いわゆるN47型エンジンを搭載した車種の交換日程が遅れています。
> 一歩遅れて部品交換を申請した車両は、
> 最初から12月か来年2月にでも交換が可能である通知を受けています。
>
> ソン・スンファン / 弁護士 （BMW集団訴訟代理人）：
> 「 （韓国の消費者より） ヨーロッパの消費者を優先的に部品交換するのならば、
> ドイツ本社に私たちの消費者のための積極的な取り組みを．．．」
>
> BMW側は
> 「 エンジンの種類に応じ部品供給に差が発生して遅れている 」
> と説明したが、
> 「 どのような部品がどのように遅延するかなどは公開することができない 」
> と明らかにした。
> 一日最大1万台行われた安全診断とは異なり、
> 部品交換は一日で1400台前後が可能であり、
> 実際のリコール完了時期は、より遅れる可能性があります。
> 約束した安全診断とリコールまで次々と遅れており、
> BMWは不安な車との汚名に続き、不信まで抱えています。
>
> （引用ここまで）
>
> https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&sid1=111&rankingType
> =popular_day&oid=214&aid=0000866978&date=20180818&type=2&rankingSeq=
> 3&rankingSectionId=101
>
>
> そもそもBMWに 「出火対策のために改良した部品」 は存在するんでしょうかね？
> 韓国でだけ出火事故が頻発し、その原因もよく分かっていない。
> エンジンルームから出火したのは排ガス循環装置（EGR）が高温になるからとのことですが、
> なぜEGRが高温になるのかが分かっていない。
> BMW本社から何人ものエンジニアが投入されているとのことですが、
> 原因特定には至っていない。
> 原因特定されたらなんらかの形でアナウンスしそうなものですが、
> 少なくとも現在までそれはない。
>
> その一方で同じ部品を搭載しているEUでもリコールははじまったとのことで、
> こちらは32万台規模。
> 韓国でのリコールは10万台規模。
> まあ、どちらも小さくはない。
> 計40万台以上のリコールですから、手間も時間もかかることでしょう。
> 「リコールするから」 というだけで部品の製造速度が上がるわけでもなし、
> いきなり工場のラインが増えるわけでもない。
> 可能なかぎりの増産はするでしょうけども。
>
> で、リコールに伴う部品交換が遅れているのは
> 韓国市場を後回しにしているせいだ、という話が出ているのですね。
> こういう場合、自分たちは常に被害者であり後回しにされるというのが
> 韓国人の自覚というか被害妄想なのですが。
> 「○○に比べて対応が云々」 ってアレですね。
> たとえば
> 「アメリカは日本に対してロケット開発で技術移転を認めたのに、韓国には認めなかった 〜」
> というようなパターン。
> そりゃまあ、商売でも技術移転でも相手によって態度を変えるというのは当然でしょうが。
>
> ただ、少なくともBMWの場合は韓国を優先するんじゃないでしょうかね。
> また燃えた、また燃えたとYouTubeに動画アップが続くようであれば
> 企業イメージにも傷がつくというものでしょう。
> ※ 1. Nanashi has No Name 2018年08月19日 12:23
> 速くカタつけないと被害者を語る自演も出て来そうですものねー
> ※ 2. Nanashi has No Name 2018年08月19日 12:27
> 使っちゃいけない燃料や偽部品は真っ先に疑ってるだろうから
> 案外 (例によって) 整備マニュアルの誤訳とかいうオチだったりしてな
> ※ 3. Nanashi has No Name 2018年08月19日 12:29
> 韓国のガソリンの質に問題あるかも？って話もあるけど、本当のとこはどうなんだろね
> ※ 5. Nanashi has No Name 2018年08月19日 12:34
> 3までの考察が例外なくBMW言うところの 「韓国特有の問題」 でワロタ
> ※ 11. Nanashi has No Name 2018年08月19日 12:39
> 韓国より暑い国あるのに、韓国でだけ多発。
> ヒュンダイみたく、韓国用と他国輸出用でパーツどっか違うんやない？
> ※ 20. Nanashi has No Name 2018年08月19日 12:50
> VWの排ガス不正発覚と前後して
> 日産キャッシュカイの高温時のEGR経路保護機構に言いがかりをつけてたし、
> OINKルール対応の 「何か」 が影響してEGR経路の焼損を起こしても驚くようなことでは・・・
> ※ 44. Nanashi has No Name 2018年08月19日 13:43
> 純粋に科学の話として、
> 不具合の条件が一つでは発生件数が多くないが、２つ以上の不具合条件が重なると
> 異常な発生件数となる。
> ・・・ これではないでしょうかね。
> 車ではないが、以前にこういうのがあった。
> ※ 64. Nanashi has No Name 2018年08月19日 14:47
> EGR内に燃えカスが付着し、熱伝導が下がって高温状態になり、
> 熱クラックからクーラントの漏洩して炎上ってのが原因として挙がっているとのこと。
> あと、韓国だけじゃなくアメリカとEUでも同様の炎上は起きているとのこと。
> そもそも、現代自動車でも一万台あたり1．2件の炎上事故があり、
> BMWの1．5件とそこまで大きな差がない。
> ちなみに日本はこの10分の一以下。
> 不純物の多い軽油＋整備不足＋使用方法＋BMWの設計ミスという気がする。
> ※ 66. Nanashi has No Name 2018年08月19日 14:54
> 出火原因となったEGRクーラーは韓国製でしたよね。 当然韓国販売分だけなんだけど。
> 「ＢＭＷ、韓国企業と８兆ウォンの部品契約へ」 という記事がずいぶん前にあったような。
> 色々な会社が部品を作って一つの自動車が出来上がるけど、
> 最終責任は今回でいうと、BMWになるんでしょうね。
> 謝罪しちゃったし、賠償がはじまればとんでもない自演自作劇場がみれるかな。
> BMWには可哀想だけど楽しみ。
> ※ 77. Nanashi has No Name 2018年08月19日 15:42
> > なぜEGRが高温になるのかが分かっていない。
>
> そりゃ、日産いじめで、35℃カットオフ機能を止めさせたからでしょ？
> 日産のEGRは、EU規格で35℃以上になると機能停止させることになっていましたが、
> 韓国政府が文句を言って … BMWもそれに従っただけの話。
> 問題は、なぜ35℃以上でEGRを運用した場合、火が出るのか？！
> 35℃以上で運用しないようにEGRが設計されていて、耐熱問題があるんじゃね？
> ※ 96. K 2018年08月19日 18:07
> 上でも指摘されてるけど
> 「韓国だけ炎上発生」 「BMWだけ炎上発生」 という二点から
> 複数の要因 （粗悪燃料＋粗悪部品？） が重なって問題に繋がってると思われます。
> しかしBMWの対応は稚拙と言わざるをえませんね。
> イメージ失墜を防ぐためには現時点での最大限のフォローを与えるべきなのに。
> ※ 104. あきつしま 2018年08月19日 18:34
> http://japanese.joins.com/article/909/243909.html
> ↑の記事を見ると、去年の火災事故は
> BMWが1万台あたり2．66件、
> 現代が1万台あたり2．38件でそんなに違わない数値。
> で、今年の1万台あたりの火災事故件数は
> BMWと韓国GMだけ書いてあって、現代については書いていない （←あやしい）
>
> 「 火災件数は58件で国産ブランドに比べて少なかったが、」
> とあるから、国産車も相当数燃えてるってこと。
>
> やっぱり粗悪燃料じゃないですかね？
> ※ 126. Nanashi has No Name 2018年08月20日 10:53
> 他社製車両で起こらないのは、
> 単にトラブルが起こる閾値がBMWが一番低かった
> &
> 頻発しているように見えるくらいの普及台数が原因ってだけな気がします。
ううむ、情報が錯綜してるなぁ。
↓ ↓
2018年08月27日23：09 かんそく - 韓国まとめ速報
韓国のホンダＣＲ−Ｖで火災 「運転中エアコン送風口から煙」 ⇒ 次は HONDA が標的か …
https://kansoku.info/7843/
> 【中央日報日本語版】
>
> 今度はホンダの自動車で火災が発生した。
>
> 25日午前0時20分ごろ、京畿道（キョンギド）城南市（ソンナムシ）盆唐（ブンダン）の交差路で
> Ａさん（36）が運転していたホンダＣＲ−Ｖから出火した。
> 人命被害はなかったが、3000万ウォン（約300万円）相当の
> 財産被害（消防署推定）が発生した。
>
> 警察と消防当局は
> 「 運転中に運転席のエアコン送風口から焦げたにおいと煙が出てきたため
> 停車したところ出火した 」
> というＡさんの説明を受け、火災の原因を調べている。
>
>
> https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180825-00000003-cnippou-kr
> ※ 3： 匿名 より 2018年8月27日 10:04 AM
> 慰安婦問題と一緒で嘘を言えば金が貰えると思っているクズの仕業だろ？
> 韓国以外でそんな事例はあるのかよ。
さすがに出火箇所が嘘臭過ぎる。
↓ ↓
2018年08月27日17：52 かんそく - 韓国まとめ速報
韓国、リコール事態でも輸入車登録台数でＢＭＷが１位
⇒ いくら燃やしても韓国車が売れるわけでは …
https://kansoku.info/7867/
> 【中央日報日本語版】
>
> 韓国に登録されている輸入車の中で最も多いブランドはＢＭＷであることが分かった。
>
> 27日、韓国自動車産業協会と韓国輸入自動車協会によれば、
> 今年7月まで登録されている輸入車の中でＢＭＷは38万9566台（19．1％）と１位に上がった。
> 最近、走行中にエンジンの火災事故で大規模のリコールに入り、
> ブランドの信頼度に少なからず打撃を受けたが、累積登録台数では１位の座を守った。
> ２位は競争ブランドであるメルセデス−ベンツで38万2360台（18．8％）が登録されている
> ことが分かった。
>
> １位ＢＭＷと２位メルセデス−ベンツの差が7206台に過ぎない中で、
> 最近ＢＭＷのリコール事態によって8月の順位が変わるかどうか関心が集まっている。
>
> 続いて3位はフォルクスワーゲン（17万4557台）、４位はアウディ（16万1528台）となった。
> １〜４位をドイツ車ブランドが席巻し、韓国でドイツ車の人気が高いという点を
> 改めて確認させた。
> ＢＭＷ・ベンツ・フォルクスワーゲン・アウディなど
> ドイツ車の４ブランドのシェアの合計は54．4％だった。
> 韓国の道路を走る輸入車２台中１台がドイツ車であるわけだ。
>
> ５〜１０位は順番通りにレクサス（10万1046台）、フォード（8万3480台）、
> ルノーサムスン（7万7900台、
> ＱＭ３などルノーサムスン車が海外から輸入するモデルだけ集計したもの）、
> ホンダ（7万4814台）、クライスラー（6万2612台）、ミニ（6万0720台）が占めた。
> 輸入車累積登録台数は初めて200万台を越えた。
>
> 輸入自動車協会が集計した統計によれば、
> 7月を基準に韓国に登録された輸入車は全203万8039台だった。
> 輸入車ブランドの中でまだ国産完成車ブランドの登録台数を超える車は出ていない。
>
> 自動車産業協会によると、
> 7月基準で韓国完成車メーカーの乗用車登録台数は現代が734万9625台、
> ＫＩＡが507万6376台、韓国ＧＭが156万4903台、ルノーサムスンが150万5906台、
> 双龍（サンヨン）が74万7439台だ。
>
>
> https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180827-00000028-cnippou-kr
逃げて〜、レクサスとホンダ逃げて〜。
↓ ↓
2018年08月27日22:20 Mizuho no Kuni
【韓国・自動車火災】 ＢＭＷ被害者、独メルケル首相と米トランプ大統領に調査要請の手紙
http://mizuhonokuni2ch.com/41206
http://mizuhonokuni2ch.com/wp-content/uploads/2018/08/00.43950-1.jpg
▲ 15日午前4時17分ごろ、
全羅北道任実郡新徳面五弓里付近の道路を走行中だったＢＭＷ Ｘ１から出火した。
この火で車両は全焼し、1700万ウォン（消防署推算）の財産被害が出た。
（写真提供＝全北消防本部）
> 韓国ＢＭＷの被害者が、最近相次いだＢＭＷの車両連続火災事件に対し、
> ドイツのメルケル首相に捜査と調査を求める手紙を送る。
>
> ＢＭＷ被害者の会は27日午前、ソウルで記者会見を行い、
> 「 ＢＭＷドイツ本社の欠陥および欠陥隠蔽行為に対し、
> ドイツ連邦政府次元の調査とドイツ検察の捜査が必要だ 」
> とし
> 「 シュテファン・アウアー駐韓ドイツ大使を通じて
> メルケル首相に調査と捜査を要請する書簡を送る 」
> と伝えた。
> 被害者らはこの日午後3時、ドイツ大使館を訪問して書簡を手渡す予定だ。
>
> また、トランプ大統領にも公式書簡を通じて米国の調査を求める考えだ。
> 米国で火災原因がしっかりと究明されると期待してのことだ。
> ＢＭＷ被害者の会の告訴人代表イ・クァンドク氏は
> 「 米国の高速道路でもＢＭＷディーゼル車両が走っている以上、火災の危険があるため、
> 米国で確実に調査してくれるよう願う気持ちを込めて書簡を送る 」
> と話した。
>
> 一方、相次ぐ車両火災事故で、ＢＭＷコリアは今月20日からリコールを実施中だ。
> 規模はディーゼル車両42種で計10万6317台だ。
> 26日、ＢＭＷコリアによると、リコール初週の今月20日から25日まで、
> 全国61カ所のサービスセンターでリコール整備を受けた車両は
> 1万台余りであることが分かった。
> これは車両火災発生の可能性でリコール措置に入ったＢＭＷ車両のうち
> 10％水準ほどになる。
>
>
> ソース：中央日報日本語版 https://japanese.joins.com/article/449/244449.html
> 4：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/27(月)19:47:23.15ID:XyBmXtyr.net
> 関係なくね？
> 5：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/27(月)19:47:35.34ID:/yPOon1q.net[1/2]
> なぜトランプ？
> 17 ： ：2018/08/27(月)19:52:11.07ID:4hQJP+cx.net[1/5]
> >>5
>
> いつもの 「トラの威を借る」 作戦でしょ。
> アメで問題が発見されれば自分たちが騒がなくても
> 巨額賠償の話になって自分たちもそれだけ分け前が増えると。
>
> アメが調べて 「 何もないよw。 OINKだね 」 ってなりそうだけどw
> 10 ： ：2018/08/27(月)19:49:30.23ID:7BKE2m0U.net[1/2]
> なぜトランプ？
> BMWに問題があるんじゃなくて、韓国独自の部品が原因とかじゃないのか？
> 15：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/27(月)19:51:24.53ID:1BQpsy3U.net[1/2]
> 泣き喚いて周囲に何とかしてもらおうとするガキと一緒
> 20 ： ：2018/08/27(月)19:52:56.75ID:wt4qCcn6.net
> さすが 「事大の寵児」 韓国人だ。
> 21 ： ：2018/08/27(月)19:53:00.96ID:9IAIHIBG.net[1/2]
> マジで事大思想だな
> 属国が宗主国に訴える感じか
> 26 ： ：2018/08/27(月)19:53:41.48ID:09EZBMtQ.net
> 朝鮮軽油と朝鮮部品が原因だったらどう落とし前つけるきだ？
> 39 ： ：2018/08/27(月)19:56:52.22ID:wsVsveBX.net
> >>26
>
> その結果を世界に発信。
> 韓国終了。
> 60：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/27(月)20:01:49.45ID:Jpi9m5BK.net[1/4]
> 韓国国内だけに起こる現象何だろ。
> もう答え出てるじゃないか。
> 65：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/27(月)20:02:36.84ID:zRqGLVEi.net
> 普通はまずは自分の国で調査です
> 73：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/27(月)20:05:05.71ID:a4fyqjL0.net[1/2]
> これ、自国で起きた事件・問題に対して、
> 外国政府に捜査権発動を求めてるって事の重大性を理解してないんでしょうねｗｗｗｗ
> 76：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/27(月)20:05:53.49ID:a2xkXpfj.net
> ほんと心底バカな奴らだなあ。
> BMWだけじゃなくて、現代も発火してるのに韓国のマスゴミが報道してないだけだろ。
>
> それをBMWが問題みたいにしてしまって、他国のBMWはどうして無事なんだよ。
> 原因は韓国国内にあるって、少しは頭使って考えろ。
> マズおまえらの燃料を調べろ。
> 82：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/08/27(月)20:07:45.00ID:NguBHsR4.net[5/6]
> 加湿器の毒洗浄剤事件も
> 本当は韓国の化学メーカーと韓国販売会社が悪いのにイギリスの親会社糾弾してたな
関わったBMWがバカ。
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